Fernando Alonso saldrá desde la quinta fila de la parrilla en el Gran Premio de Malasia, segunda prueba del Mundial de Fórmula 1. La pole position, segunda consecutiva, fue para Jenson Button, ganador del Gran Premio de Australia, que tendrá a su lado a Jarno Trulli.
El R29 mejoró, pero no lo bastante, con lo que queda claro que a Renault le queda muchísimo trabajo por delante. Alonso, mejor de la otitis y sin fiebre gracias a los antibióticos pero todavía algo aturdido, hizo la proeza de pasar a la Q3, la tercera y última tanda de la calificación, a la que acceden los 10 mejores. Una vez en ella, sólo dio una vuelta rápida y, cuando vio que no podía progresar, volvió a meterse en los boxes.
El R29 sale cargadísimo de gasolina
Por suerte, Fernando gana una posición en la parrilla gracias a la sanción de Sebastian Vettel, tercero en la calificación, que pierde diez puestos por el choque con Kubica en Australia.
Los técnicos de Renault cargaron el coche de gasolina hasta los topes para disponer de una estrategia flexible que les permita maniobrar en carrera en caso de que haya un accidente o, como todos los pronósticos anuncian, aparezca la lluvia. Además, Alonso confía en recuperar posiciones en la salida gracias al KERS y, a partir de ahí, aguantar como pueda en un Gran Premio que se presenta tan incierto como difícil.
Brawn sigue en otro nivel y Vettel maravilla
En la cabeza de la tabla siguen los Brawn, que están en otro nivel. De hecho, Barrichello salió a la Q3 muy cargado de combustible consciente de que iba a perder cinco puestos en la parrilla tras cambiar la caja de cambios en la primera jornada de entrenamientos y, a pesar de ello, estuvo con los más rápidos. Lo mismo vale para los Toyota, en la mejor temporada de su historia.
Y qué decir del joven Vettel. Es el único que aguanta entre los tres primeros sin KERS ni difusor, lo que certifica que el Red Bull diseñado por Adrian Newey es un coche maravilloso y que cuando introduzcan alguna de las dos mejoras citadas estará todavía más arriba. Lo corroboró el compañero de equipo del alemán, Mark Webber, que saldrá quinto.
Desastre total en Ferrari
La cruz de la jornada fue para Ferrari. Su actuación en la Q1 fue un desastre total. Kimi Raikkonen y Felipe Massa dieron una sola vuelta rápida esperando que el tiempo marcado les valiera para pasar a la segunda tanda, pero no fue así y el brasileño cayó a las primeras de cambio, con lo que saldrá decimosexto. Más suerte tuvo el finlandés, que pasó a la Q2 por sólo una décima. Sin embargo, una vez en la Q3 quedó claro que Kimi, como Alonso, no podía hacer nada ante el potencial de los coches que tenía por delante. Fueron los dos únicos pilotos con KERS que accedieron a la última tanda de la clasificación.
En cuanto a McLaren, le pasó como a Renault: mejora, pero muy poquito. Tanto Hamilton como Kovalainen se quedaron en la Q2 y saldrán duodécimo y decimocuarto, respectivamente. Queda claro, por tanto, que el KERS no es útil de momento o que, al menos, las ventajas que aporta no son suficientes para contrarrestar el potencial de los difusores polémicos.
PARRILLA DE SALIDA
(Vettel pierde 10 posiciones por el choque con Kubica en Australia y Barrichello cinco por cambiar la caja de cambios en la primera jornada de entrenamientos)
1º Button//Brawn GP//1:35.181
2ºTrulli//Toyota//1:35.273
3ºGlock//Toyota//1:35.690
4ºRosberg//Williams//1:35.750
5ºWebber//Red Bull//1:35.797
6ºKubica//BMW Sauber//1:36.106
7ºRaikkonen//Ferrari//1:36.170
8ºBarrichello//Brawn GP//1:35.651
9ºAlonso//Renault//1:37.659
10ºHeidfeld//BMW Sauber//1:34.769
11º//Nakajima//Williams//1:34.788
12ºHamilton//McLaren//1:34.905
13ºVettel//Red Bull//1:35.518
14ºKovalainen//McLaren//1:34.924
15ºBourdais//Toro Rosso//1:35.431
16ºMassa//Ferrari//1:35.642
17ºPiquet//Renault//1:35.708
18ºFisichella//Force India F1//1:35.908
19ºSutil//Force India F1//1:35.951
20ºBuemi//Toro Rosso//1:36.107
Fuente: MARCA
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