27/8/10

Fernando Alonso claro dominador de la primera jornada en Bélgica


Fernando Alonso concluye la primera jornada del Gran Premio de Bélgica de la mejor manera posible: con el liderato en las dos sesiones de entrenamientos libres. Es un resultado especialmente valioso si consideramos que durante la mañana han equipado neumáticos de lluvia extrema, mientras que por la tarde han trabajado especialmente con los mixtos y los secos.

De hecho, el tiempo del bicampeón de Ferrari ha llegado en su último giro cronometrado, y en condiciones de pista casi óptimas.

En todo caso, no hay que sobrevalorar estos resultados, ya que la sesión se ha detenido durante diez minutos a causa de unos espectadores que se han situado en zonas prohibidas para el público y, por tanto, la mayor parte de los pilotos no ha podido aprovechar sus slicks blandos. Es más, muchos de los participantes han rodado en pelotón durante los últimos minutos de la tanda, precisamente los que Alonso aprovechó para desmarcarse y firmar su vuelta rápida.

Adrian Sutil ha terminado la sesión a 125 milésimas de Alonso, lo que junto a un buen papel en la tanda de esta mañana, confirma el potencial de Force India en este Gran Premio. Algo más atrás encontramos a Lewis Hamilton, que también ha mostrado habilidad con las gomas intermedias, aunque es difícil saber si se debe a las cualidades de su McLaren o a las habilidades de conducción del británico.

Como decíamos, los espectadores 'ilegales' han alterado el desarrollo de la sesión, pero Felipe Massa también ha tenido ocasión de mejorar sus tiempos en los últimos segundos de actividad en pista. El paulista se ha tenido que conformar con la quinta posición en la tabla, a 556 milésimas de su compañero de equipo, pero ha batido tanto a Vettel como a Button, serios candidatos a la victoria del domingo.

En el grupo de los punteros, el único 'descolgado' ha sido esta vez Mark Webber, que no ha pasado de la decimoctava posición, pero el australiano tiene justificación: un problema de motor a mediados de sesión le ha obligado a bajar ostensiblemente su ritmo y, probablemente, ha terminado la jornada rodando a bajos regímenes para no agotar la poca vida de su motor Renault. En todo caso, mañana utilizará otra unidad de su propulsor, por lo que este problema no debe afectar al resto de su fin de semana.

Mención especial merece el octavo puesto logrado por Pedro de la Rosa, que ha aprovechado al máximo el potencial de su Sauber C29 en circuitos rápidos para terminar 119 milésimas por delante de su compañero Kobayashi. De igual manera, Jaime Alguersuari ha batido a su coequipier Sébastien Buemi; el catalán de Toro Rosso ha sido decimocuarto, mientras que el suizo no ha pasado del decimoséptimo lugar.

Por último, los Lotus han vuelto a dominar el panorama entre los equipos debutantes, por delante de Di Grassi, Senna, Yamamoto y Timo Glock, que apenas ha podido rodar en esta tanda al sufrir un pequeño accidente en la curva Rivage.

El GP de Bélgica continúa mañana a las 11:00 hora española con la última sesión de entrenamientos libres, previa a la calificación que definirá la parrilla de salida. Como siempre, seguiremos toda la actividad en pista en directo desde TheF1.com.

Fuente: TheF1.com

5/7/10

Hamilton: "Me escribí con Alonso y las cosas están guay"

El líder del Mundial de Fórmula 1, Lewis Hamilton, aseguró que dialogó con Fernando Alonso, después de lo sucedido en el Gran Premio de Valencia, donde el asturiano recriminó al británico que había cometido una ilegalidad al intentar adelantar al 'safety car'.

"Estamos en contacto. Él tiene mi número y yo tengo el suyo y las cosas están guay", indicó el piloto de McLaren en declaraciones a Reuters. "Nos escribimos el otro día. Le envié un mensaje para ver qué estaba haciendo y me dijo que todo estaba genial y que sabe como funciona el mundo de las carreras y este es un duro año", reveló el piloto británico.

Hamilton, que ya comentó que Alonso tiene "envidia", afirmó la semana pasada que estaba calmado y concentrado en Silverstone, décima prueba del mundial que se disputará este fin de semana.

Whitmarsh lo ve normal
Por su parte, el director de McLaren, Martin Whitmarsh, indicó que no tenía ningún problema con las palabras de Alonso, ya que se debía a la tensión del momento y animó a los conductores a que hablaran sin tapujos. "Vas a ver como dos pilotos que ven el mismo accidente tienen perspectivas completamente diferentes y quieren liberar su rencor hoy, mañana y siempre. Realmente la gente quiere un poco de esto", relató Whitmarsh a los medios de comunicación en un foro con aficionados la semana pasada.

Whitmarsh indicó que habría que poner un límite, pero los conductores también tenían que ser capaces de cuestionar las decisiones de los auxiliares sin amenazas ni castigos."En el pasado esto era incuestionable. La gente se queja de la banalidad de las conversaciones y debates del 'paddock'. Bien, antes había un sistema en el que no estaba permitido ni insinuar siquiera si lo habías hecho bien", añadió el director de McLaren.

"No creo que sea razonable para ninguno de nosotros criticar a la FIA (Federación Internacional de Automovilismo) sobre cualquier cosa. Tiene que haber unos límites y debemos ser respetuosos con la FIA", aseguró Whitmarsh. Sin embargo, el director de la escudería británica indicó que "sería bueno para la gente exponer sus pasiones y entusiasmos siempre que se pueda en el deporte". "Es una cosa sana", concluyó.

Fuente: MARCA.com

¿Hizo bien Alonso al volver al equipo Renault?


Según Steve Nielsen, director deportivo del equipo Renault, el asturiano hizo mal en volver a la escudería francesa en 2008. El británico cree que Alonso debió de haberse quedado en McLaren y demostrarle a su compañero de equipo su potencial.

Fernando Alonso estalló en el Gran Premio de China del 2007. En la calificación de ese Gran Premio, el asturiano se quedó a más de 6 décimas de su compañero Lewis Hamilton. El entonces piloto de McLaren, extrañado por el hecho de verse por detrás de su compañero después de haber estado rodando a tiempos muy similares o incluso superiores al inglés durante la Q1 y la Q2, no pudo evitar estallar y criticar duramente a su equipo. "El trato que recibo no se lo merece ni un bicampeón ni una persona normal", dijo entonces Alonso.

Viendo este panorama a nadie le extrañó cuando Fernando Alonso rompió su contrato para volver a Renault, donde correría las dos siguientes temporadas. Pero Steve Nielsen, director deportivo de Renault, cree que el asturiano hizo mal al dejar el equipo de Woking para volver a la escudería francesa. La temporada 2007 fue complicada para Renault, y los dos siguientes años no fueron una excepción. "Sabemos lo que ocurrió (en McLaren) y él volvió", ha dicho Nielsen. "Ahora pienso que posiblemente eso fue un error. No se si él estará de acuerdo pero sabe que le quiero".

Según Steve Nielsen, Fernando Alonso debió quedarse en el equipo inglés para batir a Lewis Hamilton. "Si entonces yo hubiera sido su mánager le habría dicho 'Escucha, tienes que quedarte y superar a ese chico'", ha explicado Nielsen. "Primero por que tienes el mejor coche, segundo porque la mejor opción para ser campeón el próximo año es quedarte en McLaren".

Fuente: TheF1.com

2/7/10

Mallorca presenta su candidatura para acoger el GP de Europa

Mallorca intenta tomar el relevo de Valencia y albergar el Gran Premio de Europa. Una delegación mallorquina se reunió con Ecclestone en Valencia para tratar el asunto. El Circuito, de 5,8 quilómetros de longitud, estará terminado en 2013 y será diseñado por dos arquitectos españoles.

Aunque Bernie Ecclestone dijo hace poco que el Valencia Street Circuit está consolidado en el calendrio de la Fórmula 1, son muchas las dudas acerca de su futuro. Precisamente Valmor Sports, organizadora del Gran Premio de Europa, se reunirá con los pilotos en Silverstone para que aporten ideas para mejorar el espectáculo de cara a futuras ediciones.

Pero a Valencia le ha salido una rival: Mallorca. Representantes de la isla balear se reunieron con Bernie Ecclestone en Valencia para hablar sobre un futuro Gran Premio de Europa que se llevaría a cabo en el Circuito de las Islas Baleares, en Mallorca, la mayor de las cuatro islas (Mallorca, Menorca, Ibica y Formentera).

Según se ha publicado en Autosprint se construirá un nuevo circuito que podría alejar la Fórmula 1 de Valencia. El circuito, ubicado en Mallorca, será diseñado por dos arquitectos españoles (Mateo Palmer y Biel Arbona), tendrá 5'7 quilómetros de longitud y estará acabado en 2013. El proyecto cuenta con el apoyo de Joan Jaume Mulet, alcalde de Llucmajor, municipio donde se construirá el circuito. La organización ha decidido contratar a Federico Gastaldo, que consiguió que la Fórmula 1 se fuera a Argentina a mediados de los años 90's, para negociar con Ecclestone.

Fuente: TheF1.com

30/6/10

Premios 20blogs

Desde la dirección de este blog hemos decidido presentarnos este año al concurso de los premios 20blogs que otorga cada año 20minutos.es. Nos hemos suscrito a la categoria del mejor blog deportivo y a la categoria del mejor blog del motor, esperemos tener mucha suerte y a ver si nos podemos llevar algun premio y para eso necesitamos que nos voteis, lo podeis hacer desde este enlace. Esperamos vuestros votos.
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